前言

第一章  精益物流概述

    第一节  物流的产生与发展

    第二节  物流系统分析

    第三节  精益的物流系统

    第四节  精益物流系统的评价指标

第二章  精益物流客户关系管理

    第一节  客户关系管理概述

    第二节  精益物流环境下的客户关系管理

    第三节  精益化的客户关系管理方法

第三章  精益物流成本管理

    第一节  物流成本的构成

    第二节  物流成本管理的发展

    第三节  精益化的物流成本管理

    第四节  精益化的物流成本控制

第四章  精益物流质量管理

    第一节  物流质量管理概述

    第二节  物流质量的衡量

    第三节  精益物流质量管理的内容

    第四节  精益质量管理途径及方法

第五章  精益物流信息网络

    第一节  物流信息概述

    第二节  物流信息系统

    第三节  精益物流信息系统的设计

    第四节  精益物流信息系统的建设

第六章  精益物流采购管理

    第一节  物流采购管理概述

    第二节  采购政策及策略

    第三节  供应商管理

    第四节  精益化采购管理

第七章  精益物流运输管理

    第一节  物流运输管理概述

    第二节  物流运输管理

    第三节  物流运输方式及选择

    第四节  精益化的物流运输管理

第八章  精益物流库存管理

    第一节  物流库存管理概述

    第二节  精益化库存管理的基本方法

    第三节  MRP库存管理技术

    第四节  JIT库存管理方法

第九章  精益物流配送管理

    第一节  物流配送管理概述

    第二节  配送中心精益化作业

    第三节  物流配送的精益化

第十章  精益物流供应链管理

    第一节  物流供应链管理概述

    第二节  物流供应链的构成及其分析

    第三节  精益化的物流供应链管理及系统设计

    第四节  精益化物流供应链管理的实践

参考文献

第一章  精益物流概述

第一节  物流的产生与发展

一、商物分离

20世纪50年代中期，日本从美国引入“physical distribution”，翻译为物的流通。因此，物流不是简单的物的流动，而是流通的一部分。

社会经济活动是由生产领域、消费领域和联结两者的流通领域所组成，如图1－1所示。由图1-1可见，生产领域与消费领域之间存在时间和空间的间隔，随着现代社会高度专门化的分工，生产领域和消费领域之间的间隔逐渐加大。因此，需要流通领域加以联络，消除间隔，以保证经济活动顺畅进行。

图1－1社会三大经济领域

生产领域：将生产资料进行物理变化或化学变化，制成各种产品满足社会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。生产领域包括取得生产原材料，将其进行物理加工、化学加工或生物加工等，将原材料进行变形、再经过组合，变成社会需要的各种产品。在经济不发达的社会，生产的产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生产的各种产品可能被全国，甚至全世界所消费。

消费领域：消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的结果为废弃物（对无形产品的消费不是本书讨论的范围）。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，连接两者的流通领域的作用逐渐突出。

流通领域：将生产和消费联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的物权转移和产品或商品在时间空间上的转移。流通领域在经济生活中主要有两个作用：一是实现产品或商品价值的主要途径；二是应使产品或商品增值。

产品的物权转移是指通过经济手段取得产品的所有权，如人们在购买某种商品时，交款取得发票后，即获此商品的所有权。在海运过程中提单的转移也是商品所有权的转移。

产品或商品的物权转移称为商流，其表现形式为代表物权的凭证在时间和空间上的转移。商流的特征是物权凭证交易。完成产品的物权转移后，紧接着的是产品本身在时间和空间上的转移，以克服生产和消费领域的“间隔”，达到产品实现其价值的最终目的。

产品或商品在时间和空间上的流动全过程简称“物流”。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。物流的特征表现为物品的运动和停滞。例如，在生产钢铁时，把铁矿石从矿山运到钢铁厂所克服的“间隔”主要是距离，在物流中称为运输；再如，农民生产的粮食当年不会全部消费，其大部分要储藏起来以备来年消费，这时所克服的“间隔”主要是时间，在物流中称为仓储。

在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全过程是由各个不同的运作过程独立完成，这些不同的运作过程称为物流环节。物流环节包括运输、仓储、保管、搬运、配送及对产品的简单包装——所谓的流通加工等。

物流中的海运、空运、陆运、保管、仓储、配送等各个不同的物流环节由不同的企业完成。运输和配送最大的区别一是指距离，二是指货物的批量。仓储和保管的区别是：保管需要精心地对在库货物进行各种管理活动，仓储只是把货物存放在仓库中。

商物分离是物流科学能够独立存在的先决条件，所谓商物分离是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。

社会进步使流通从生产中分化出来之后，并没有结束分化及分工的深入和继续，现代化大生产的分工和专业化是向一切经济领域中延伸的。在流通领域，比专业化流通这种分工形式更重要的分工是流通职能的细分。流通统一体中的两种不同的形式是“实际流通”和“所有权转让”，在第二次世界大战之后，流通过程的这两种形式出现了更加明显的分离，从不同形式逐渐转变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，就是所谓的“商物分离”。

（一）商流过程与物流过程的分离

在经济全球化的趋势下，国际分工越来越深入，商业交易可以在全球范围内寻优，甚至可以采取电子商务的形式进行虚拟的运作。在这种情况下，商流过程与物流过程的分离，便成为网络经济时代的一个趋势。

（二）商流责任人与物流责任人的分离

网络经济时代，由于物流服务商（第三方）物流的出现，商品的交易双方只进行商流的运作，而物流则由第三方来承担。这种商流运作和物流运作责任人的分离，是网络经济时代商流与物流分离的一个标志。

（三）流通总体中的专业分工

商流和物流也有其不同的社会形态，在流通这个统一体中，商流明显偏重于经济关系、分配关系、权力关系，因而属于生产关系范畴。所以，商物分离实际是流通总体中的专业分工、职能分工，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物。

（四）商物一体化

物流科学正是在商物分离的基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成的科学。

但是，商物分离也并非绝对的，在现代科学技术到了飞跃发展的今天，优势可以通过分工获得，优势也可以通过趋同获得，商物“一体化”的动向在原来许多分工领域中变得越来越明显，在流通领域中，发展也是多形式的，绝对不是单一的“分离”。

事实上，有一些国家的学者提出了商流和物流在新的基础上的一体化的问题，欧洲一些国家对物流的理解本来就是包含企业的营销活动，即在物流研究中包含着商流。在物流的一个重要领域——配送领域中，配送已经成了许多人公认的既是商流又是物流的概念。