第一章廊桥发展史

第一节廊桥概述

第二节廊桥的发展简史

第三节廊桥研究现状与发展方向

第二章中国廊桥的分布及现状

第一节廊桥的分布及现状情况

第二节浙江省廊桥现状及分布

第三节浙江泰顺廊桥

第四节浙江庆元廊桥

第五节龙泉廊桥

第六节景宁廊桥

第七节其他廊桥

第八节福建省廊桥现状及分布情况

第九节湖南省、广西壮族自治区、贵州省等省廊桥现状及分布

第三章廊桥的造型、结构与选材

第一节廊桥造型

第二节廊桥结构

第三节廊桥选材

第四章廊桥构造

第一节廊桥的构造

第二节廊桥细部

第三节浙南廊桥的构造与装饰细部

第五章木拱廊桥的营造技术

第一节木拱廊桥的构成

第二节木拱桥拱架的核心技艺——编木结构

第三节木拱廊桥的施工过程

第六章廊桥的加固维护新技术

第一节廊桥古建筑加固和维护的重要性和原则性

第二节廊桥木结构古建筑加固的方法

第三节廊桥木结构古建筑特点和不同破坏类型

第四节廊桥古建筑加固维护建议

第五节修缮案例

第七章廊桥申遗

第一节申遗背景

第二节申遗知识

第三节浙南木拱廊桥申遗理念

第四节廊桥申遗文案实例

第八章廊桥测绘

第一节新技术应用：三维激光扫描技术在浙南廊桥测绘中的应用

第二节测绘报告

第九章廊桥保护

第一节保护现状

第二节保护策略：以浙南廊桥保护为例

第三节木拱廊桥营造技艺传承人

参考文献

第一章

廊桥发展史

第一节廊桥概述

一、廊概述

廊，又称游廊，是与交通联系、连接景点的一种狭长的棚式建筑，它可长可短，可直可曲，随形而弯。园林中的廊是亭的延伸，是联系景点建筑的纽带，随山就势，曲折迂回，逶迤蜿蜒。廊既能引导视角多变的导游交通路线，又可划分景区空间，丰富空间层次，增加景深，是中国园林建筑群体中的重要组成部分。

廊是上有屋顶，周无围蔽，下不居处，供人漫步行走的立体的路。廊与建筑的关系，是“庑出一步也”(《园冶》)。庑是建筑室内外的空间过渡与缓冲，庑出一步的廊，则是建筑空间的引申与延续。在造园艺术中，廊是园林规划组织空间的重要手段，它对游人的游览起着一种规定性的引导作用，是造园者把其创作意图强加给游人的行动路线，而这种无言的强制，要使游人在探奇寻幽中自觉地接受，方为成功之作。所谓“长廊一带回旋，在竖柱之初”，是说廊的位置经营，必须在总体规划中精心构思。计成在《园冶》中说：“廊基未立，地局先留，或余屋之前后，渐通林许，蹑山腰落水面，任高低曲折，自然断续蜿蜒，园林中不可少斯一断境界。”

廊被运用到园林中来以后，它的形式和设计手法更加丰富多彩。如果我们把整个园林作为一个“面”来看待，那么，亭、榭、厅、堂等建筑物在园林中就可视为“点”。园林中的廊、墙是“线”，通过这些“线”的联络，把各分散的点联系成为有机的整体，同时它又是一种把全园的空间划分成相互衬托、各具特色的景区的重要手段。它们与山石、植物、水面等相配合，也就是说，“点”、“线”、“面”的巧妙结合创造出多姿多彩的景观效果，使全园的结构和谐统一。

过去江浙一带私家园林中廊子宽度一般较窄，很少超过15m，高度也很矮。北京颐和园的长廊是属于宽的，达23m，廊的柱高25m。由于廊的构造和施工比较简单，在总体造型上就比其他建筑物有更大的自由度，它本身可长可短，可直可曲，既可建造于起伏较大的地上，也可置于平地或水面上，运用起来灵活多变。可以“随形而弯，依势而曲。或蟠山腰，或穷水际。通花渡壑，蜿蜒无尽”(《园冶》)。

二、桥概述

“桥,水梁也。从木,乔声。骈木为之者。独木者曰杠”（《说文》）。中桥是一种架空的人造通道，由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。桥具体说来大致有如下特点：

桥的不同地域性。我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多依赖骡马大车或手推板车。因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量起伏变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。

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